攪拌摩擦焊是英國(guó)焊接研究所1991年發(fā)明的一種新型固態(tài)連接技術(shù)。它利用一種特殊形式的攪拌頭向前旋轉(zhuǎn),通過攪拌頭與工件之間的摩擦產(chǎn)生熱量,使金屬處于熱塑性狀態(tài),在攪拌頭的壓力下從前端向后塑性流動(dòng),使焊接件壓焊成為一個(gè)整體。焊接過程中無需填充材料,焊接前無復(fù)雜準(zhǔn)備,焊接過程中無熔焊缺陷,有利于鎂合金的焊接。
目前,AZ61.AZ81A.AZ91D等鎂合金的混合摩擦焊接已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。焊接鎂合金時(shí),不會(huì)產(chǎn)生氣孔、裂紋等與熔化有關(guān)的缺陷。相反,由于焊接過程中的快速機(jī)械攪拌,塑料連接接頭具有動(dòng)態(tài)再結(jié)晶過程,焊縫寬度均勻,密封筒攪拌摩擦焊加工表面成型美觀,無缺陷。觀察接頭組織發(fā)現(xiàn),接頭處有一個(gè)橢圓形攪拌區(qū),由高密度混亂的小再結(jié)晶顆粒組成;焊縫中心晶粒較小,靠近焊縫的上下表面晶粒較小。這是因?yàn)樵跀嚢桀^的作用下,變形和摩擦熱導(dǎo)致金屬在低溫下動(dòng)態(tài)再結(jié)晶,形成小等軸晶粒;與等軸晶粒相比,熱影響區(qū)晶粒較粗、較短,并逐漸向等軸晶粒轉(zhuǎn)軸晶粒。細(xì)晶粒。整個(gè)鋁合金攪拌摩擦焊接頭的綜合機(jī)械性能幾乎與母材完全相同,接頭的抗拉強(qiáng)度與母材的抗拉強(qiáng)度降低約90%。
以攪拌摩擦焊、精密機(jī)加、特種加工和表面技術(shù)等航空技術(shù)為基礎(chǔ),向新能源汽車、儲(chǔ)能、電力、5G等領(lǐng)域的客戶,提供水冷板、電控箱體、電池托盤等水冷結(jié)構(gòu)件和加熱片。
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