攪拌摩擦焊技術優(yōu)點十分顯著。與傳統(tǒng)的的熔化焊接技術對比，攪拌摩擦焊的技術優(yōu)點、合理性優(yōu)點及其生態(tài)環(huán)境保護優(yōu)點具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

一是固相焊接過程，焊接物理性能高：無出氣孔、無合金元素燒蝕、無熱裂紋；連接頭抗壓強度超出大部分熔化焊接頭，而且連接頭特性一致性優(yōu)良。

二是焊接過程簡易：銅攪拌摩擦焊加工類似徹底的機械加工制造過程，不用焊接提前準備過程，設備維護管理簡易。而且是徹底自動化技術實際操作；不用焊接保護氣和拉焊；對焊接安裝和焊前清除要求不高，可以從隨意部位焊接。

三是焊接連接頭工藝性能好，如導電性、傳熱性與材料一致、對接焊縫色調與材料一致。

四是不容易環(huán)境污染：并沒有電光、粉塵和濺落物傷害；無紫外光和電磁波輻射傷害；較低卡路里消耗；沒有噪音，生產(chǎn)加工過程基本上徹底在清靜情況下做好。

五是效率高：一次可焊薄厚超過75mm的焊接材料，與傳統(tǒng)的的熔焊技術對比缺點發(fā)病率更低，可大幅度降低故障率，而且能通過再度焊接來清除缺點。在鋁合金的焊接過程中，每載重噸的人力可降低15%。據(jù)了解，在Delta火箭彈貯箱上采用這一焊接技術，能夠節(jié)省60%的焊接成本費，上班時間從23天降低到6天。中大型繁雜構造鋁合金型材預制構件應用密封筒攪拌摩擦焊技術，工作服建造成本從61%減少到19%；

六是不容易形變，焊接材料形變僅僅傳統(tǒng)式熔化焊的十二分之一。材料表明，攪拌摩擦焊用以GT賽車中間鋁合金型材預制構件的生產(chǎn)制造，連接頭抗壓強度比熔焊提升30%。應用攪拌摩擦焊技術生產(chǎn)制造飛機機身時，每米焊接可以減脂0.9KG。

據(jù)介紹,在海外攪拌摩擦焊技術已變成現(xiàn)代化的鋁、鎂、銅等材質的核心焊接加工工藝，并運用于航空航天、城市軌道、汽車工業(yè)、電力電子技術、船舶設計等領域。攪拌摩擦焊在大中型密封結構的生產(chǎn)制造上已全方位替代傳統(tǒng)式的電孤熔焊。