輕量化是一種發(fā)展趨勢(shì)，鋁、鎂、鋅等輕合金已經(jīng)在逐漸替代鋼材變成車(chē)輛、城市軌道等行業(yè)的關(guān)鍵材料，特別是在鋁型材在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用愈來(lái)愈普遍。

新型材料、新構(gòu)造，必須選用一個(gè)新的焊接技術(shù)性，新型的高強(qiáng)鋁合金、壓鑄鋁等輕合金材料選用傳統(tǒng)的電弧焊接方式存有系列產(chǎn)品難題,如電弧焊接環(huán)節(jié)中合金元素的燒蝕和物理性能減少、焊縫缺陷的產(chǎn)生和結(jié)構(gòu)可靠性損害、接頭的剩余應(yīng)力和形變等。而攪拌摩擦焊作為一種新型的固相（非熔化)焊接方式切完滿(mǎn)足這類(lèi)新型材料的焊接規(guī)定，因此在輕合金焊接領(lǐng)域獲得了迅速發(fā)展和應(yīng)用。

攪拌摩擦焊（FSW）是一種先進(jìn)的固相焊接技術(shù)性，是由攪拌頭高速運(yùn)轉(zhuǎn)，磨擦造成熱，非熔化情況熔融，并且在攪拌軸環(huán)的作用下，遭受壓擠和煅造，最后獲得了精細(xì)的煅造機(jī)構(gòu)連接頭，由于在焊接環(huán)節(jié)中未經(jīng)“熔化-凝結(jié)”全過(guò)程，銅鋁攪拌摩擦焊縫組織中不會(huì)存在熱裂紋、汽化裂痕、氡氣孔等傳統(tǒng)熔化焊接加工工藝中經(jīng)常存有的焊接缺點(diǎn)；焊縫強(qiáng)度可達(dá)到原材質(zhì)85%。

1、攪拌摩擦焊在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域的廣泛運(yùn)用

現(xiàn)階段，攪拌摩擦焊技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域獲得了廣泛運(yùn)用，主要包含下列三個(gè)方面：

1.攪拌摩擦焊技術(shù)性立即用于汽車(chē)零件的生產(chǎn)制造，電動(dòng)機(jī)、電池托盤(pán)、控制器外殼、新能源電動(dòng)車(chē)汽車(chē)底盤(pán)零件、ECU熱管散熱器等；

2.攪拌摩擦焊接的拓寬技術(shù)性用于汽車(chē)零件的生產(chǎn)制造，如攪拌磨擦焊接用于汽車(chē)門(mén)把手的焊接等，回抽式攪拌摩擦焊用于輪轂制造。