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攪拌摩擦焊加工FSW實現(xiàn)大殼體.箱體.機箱的生產

2022-05-17 18:15:49

    長期以來,由于傳統(tǒng)焊接方法和焊接工藝的限制,大型底盤。外殼。盒子要么用整個鋁挖,要么用傳統(tǒng)的焊接制作。但整個鋁開挖成本太高,有些工藝無法實現(xiàn),傳統(tǒng)焊接焊接質量不高。焊接深度不夠。強度不高。氣密性差。可靠性不足等嚴重的焊接質量缺陷。依托摩擦焊攪拌摩擦焊的固相連接方法,接頭無裂紋。夾渣、氣孔等缺陷,焊接變形小。焊接強度高。焊縫密封性好,開發(fā)應用于各種殼體底盤、水冷板等大型結構件的焊接。很好地解決了傳統(tǒng)焊接的各種缺陷。

    通過統(tǒng)焊接相比,焊接位置、焊縫、工裝、機械加工分析有質的改進。是一套非常符合箱殼焊接和高密封性的工藝方案:

    1.軍用箱體攪拌摩擦焊組裝,產品強度高。可在惡劣環(huán)境中長期穩(wěn)定使用。

    2.多功能水冷液冷卻箱混合厚板攪拌摩擦焊制成。箱體周圍縱橫交錯的流道可以承受高壓。流道內有散熱齒。外觀看起來像一個減肥槽。事實上,流道分布在周圍。凹槽只是為了更好地散熱。這個盒子很難。

    3.新能源汽車攪拌摩擦焊加工激光機箱采用攪拌摩擦焊生產,具有量產成本低、穩(wěn)定性好、長期高溫使用不滲水等特點。

    4.氫能汽車電堆殼體攪拌摩擦焊生產,產品特點強度高。溫差大。顛簸的環(huán)境使用15年以上,體積巨大。如果傳統(tǒng)工藝成本很高,基本無法實現(xiàn),我公司采用攪拌摩擦焊拼接,各種問題可以解決,成本可以更好地控制,大規(guī)模生產相對容易。

    攪拌摩擦焊加工FSW實現(xiàn)大殼體.箱體.機箱的生產

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以攪拌摩擦焊、精密機加、特種加工和表面技術等航空技術為基礎,向新能源汽車、儲能、電力、5G等領域的客戶,提供水冷板、電控箱體、電池托盤等水冷結構件和加熱片。

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